暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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