5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易广西属于南方还是北方(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的(de)时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为广西属于南方还是北方(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 广西属于南方还是北方