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太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗

太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于(yú)北京(jīng)时间20日(rì)晚21时33分许发射,升(shēng)空3分(fēn)钟后(hòu)发(fā)生爆炸,航(háng)天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

  马斯克(kè)曾宣(xuān)称,首次发射成本约30亿美元,折合人民币(bì)206亿(yì)。换言之,马斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻,我们(men)都在仰望星空(kōng)。

  人类历(lì)史上最大(dà)火箭发射(shè)失败,但没(méi)有完全失(shī)败

  “星舰"首发无(wú)疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的大事,因为(wèi)这是人(rén)类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全(quán)长120米,由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进(jìn)器(qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高(gāo)度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当(dāng)。

  美国(guó)“太空”网站称,此前(qián)保持“人类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期间用于(yú)“阿波罗”登月(yuè)计划的美(měi)国“土星五号”火箭,它高约111米,可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道,并将约50吨有效载荷送(sòng)往月(yuè)球。而据SpaceX表示,星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

  据美国《今日物理学》月刊(kān)上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测:“假设发射成功,那么星舰将大(dà)幅提(tí)升(shēng)我们的太(tài)空(kōng)能力,天体物(wù)理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体(tǐ)物(wù)理学(xué)领域的(de)太空任务(wù)一直受(shòu)到发射(shè)工具性能(néng)的(de)严格(gé)限制,而20年来发射工具(jù)变化不大。”

<太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗p>  此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称,“星(xīng)舰”的发(fā)射成本(běn)相当低(dī),一旦相关试(shì)验取得成(chéng)功(gōng),将(jiāng)启动(dòng)规模化(huà)生产,以每年建(jiàn)造100艘的速度,打造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队,将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星,实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的(de)“烟花(huā)”并(bìng)非完全失败,马斯克在(zài)用IT创(chuàng)投手法做航天

  宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

  不(bù)过一向高调的马斯克也(yě)说(shuō)过(guò),其发射成功率就像抛硬币一样(yàng),只有 50%。就(jiù)在几(jǐ)天前,“星舰(jiàn)”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒,因为助推(tuī)器加压系统出(chū)现问题因(yīn)而延期(qī)发射。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望值定得较低,“只要不炸毁发射(shè)台,那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这是(shì)成功的。

  “星舰”升空(kōng)后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划(huà)性(xìng)解体,但(dàn)如(rú)果从上述定(dìng)义看,本次首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结(jié)束(shù)后,团队表(biǎo太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗)示将继续审(shěn)查数据并努(nǔ)力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试。同(tóng)时,马斯克发推向(xiàng)团队表示(shì)了(le)祝(zhù)贺,直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后(hòu)的下一次测试发(fā)射(shè)吸取(qǔ)了(le)教训。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败(bài),马(mǎ)斯克在(zài)用IT创投手(shǒu)法做(zuò)航天

  航(háng)天是(shì)一门风投(tóu),马斯克深谙其(qí)道(dào)

  爆炸真的不算什么,因(yīn)为对(duì)于SpaceX来(lái)说,它几乎是(shì)从接连试(shì)错中成长的。

  “星(xīng)舰”的升级迭代史就(jiù)是一(yī)部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数(shù)代原型机,其中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都市快(kuài)报梳理(lǐ)统计,如果算上更换材(cái)料做极限测试过(guò)程中爆炸的(de)SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11,星舰原型(xíng)机已经炸了10次(cì)。

  风云学会副会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出(chū),马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有5%都算(suàn)是(shì)不错的(de)了,所以业界对(duì)项目失败习以为常(cháng)。

  “而SpaceX正是如(rú)此(cǐ),在前期多次发射失败。如果(guǒ)按(àn)各国航(háng)天(tiān)业的传统做法(fǎ),SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评(píng)估,SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏,成功了(le)就是(shì)里程碑,估值提升,更多投资进(jìn)来试更大的事。”

  更(gèng)大的事是(shì)指什么呢?最(zuì)广为人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前(qián),马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星(xīng)的(de)豪(háo)言壮(zhuàng)语,人类(lèi)或将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期,2022年将发射货运飞(fēi)船去火(huǒ)星,2024年已经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

  目前看来,现实与理想仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景相当可观(guān),目前(qián)太(tài)空旅行的(de)价格从20万美元到5500万(wàn)美元不等(děng);据预(yù)测到(dào)2030年(nián),全球太空旅行(xíng)市场规模(mó)将达到30亿(yì)美(měi)元。

  除(chú)此之外,马(mǎ)斯克还(hái)在2016年(nián)提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络,为全球用(yòng)户提供(gōng)宽带服(fú)务(wù),后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航(háng)天局太空(kōng)碎片办公室资料(liào)显示,到 2020 年 2 月,地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之,马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

  很难评价这(zhè)是否就是一种“冒险”,但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星,成为(wèi)美国最大的商业(yè)卫(wèi)星发射商之一。

  星(xīng)舰将参(cān)与登月任(rèn)务,SpaceX估(gū)值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年(nián)4月,美国国(guó)家航(háng)空航天局(jú)(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司,成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它(tā)获(huò)得了(le)29.8亿美元的(de)资助,并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道(dào)送上月球(qiú)的着陆器,美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半(bàn)个世纪之后重返月(yuè)球。

  SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因,在于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较大(dà)的(de)全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设(shè)计:相比更贵(guì)的碳纤维,不锈钢(gāng)是重了点,所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月,在得克(kè)萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发(fā)布会(huì)上,马斯(sī)克(kè)说:“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用,这样一(yī)天就可(kě)以发射3次,“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时就能发(fā)射(shè)一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百万(wàn)美元,甚至最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的数据是,美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用(yòng)为1.64亿美元,俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万(wàn)美元。

  航天是一项(xiàng)烧钱的事业,支撑SpaceX冒(mào)险的,还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融资(zī)。

  据美国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道(dào),SpaceX迎来(lái)最新一轮注资,投资者是沙(shā)特投资基(jī)金的(de)一家子公司和阿(ā)布扎比的一家投资公司,此(cǐ)轮融资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮,融资总额高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿美元,其将成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人(rén)企业之(zhī)一。

  “星舰”爆(bào)炸:价(jià)值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用(yòng)IT创(chuàng)投手法做航天

  这是(shì)在(zài)为什(shén)么投资呢?

  1865年,儒勒·凡(fán)尔(ěr)纳在《从(cóng)地球到月球》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意;1902年(nián),乔治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月(yuè)球旅行记(jì)》,登月的幻想变成了画面;59年后,美国(guó)开启载(zài)人登月的(de)阿波罗计划;1969年,阿波罗(luó)11号登月成(chéng)功(gōng)。

  回顾(gù)历(lì)史,每(měi)一次的(de)想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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