暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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