比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪