暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶中国人去巴基斯坦安全吗(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活(huó)动。

中国人去巴基斯坦安全吗　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国人去巴基斯坦安全吗