成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思

　　金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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