中共中央政(zhèng)治(zhì)局上月末召开会议，提出(chū)加快推进充电桩(zhuāng)等设施建设。国(guó)常会近日强(qiáng)调，要聚焦制(zhì)约(yuē)新能源(yuán)汽车下乡的突出瓶颈(jǐng)，适度(dù)超前建设(shè)充电基(jī)础设施。

　　中国充电联盟11日发(fā)布(bù)数据显示，4月(yuè)公(gōng)共充电桩数量比3月(yuè)增(zēng)加6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截(jié)至(zhì)2023年4月，联盟内成员单位(wèi)总(zǒng)计上(shàng)报公共充(chōng)电桩202.5万台，其(qí)中直流充电(diàn)桩85.5万台、交(jiāo)流(liú)充(chōng)电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增(zēng)公共充(chōng)电桩(zhuāng)约5.8万台(tái)。

　　二级(jí)市场(chǎng)上，国内充电(diàn)桩核心部件(jiàn)制造(zào)商、20KW汽车充(chōng)电模块(kuài)试生产(chǎn)的英可瑞(ruì)最近(jìn)三(sān)个交易日股(gǔ)价累计最大涨幅39.52%；国(guó)内充电(diàn)模块(kuài)领(lǐng)先者通合(hé)科技(jì)4月25日(rì)迄今股价(jià)累计(jì)最大涨幅73.15%，今(jīn)年(nián)以来累计最大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技(jì)股价(jià)走(zǒu)势(shì)周(zhōu)线(xiàn)图

　　中(zhōng)信建投(tóu)许琳等人(rén)4月24日研(yán)报表(biǎo)示，预计2023年(nián)将是(shì)充电桩销量(liàng)高增之年(nián)，预计2022、25年全(quán)球公用充电桩增量达88、300.8万个，复合(hé)增速(sù)51%。高(gāo)压快充+大电流水冷技术带动充电(diàn)模块、充电(diàn)枪/线等核心零部件价值量上升。

　　中信证(zhèng)券袁健(jiàn)聪等人(rén)5月10日(rì)研报(bào)指出，受(shòu)益于充(chōng)电桩建设加速及大功率趋(qū)势(shì)，充电(diàn)模块有(yǒu)望(wàng)迎来(lái)量(liàng)利齐升。从需求量角度看，预计(jì)直流(liú)桩在充电桩建设中的占(zhàn)比(bǐ)以及单桩充(chōng)电功率将进一(yī)步提升，进(jìn)而提升(shēng)充电模块的需求量。从盈利角(jiǎo)度看，目前充电模块单W价格(gé)已趋于稳定，产(chǎn)品从(cóng)此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发(fā)展(zhǎn)，带来单品价值量和毛(máo)利率的提升(shēng)。

　　据了解(jiě)，充(chōng)电(diàn)模(mó)块(kuài)是(shì)直流充(chōng)电桩最(zuì)核(hé)心的部件，直接(jiē)影(yǐng)响充电效率和充(chōng)电安全，被业内誉(yù)为直流充(chōng)电设(shè)备的(de)“心脏”。从(cóng)成本角度看，中信(xìn)证券袁(yuán)健聪等人(rén)在(zài)2月13日的研报中指出，在(zài)直流(liú)充电桩所需元器(qì)件(jiàn)构成中(zhōng)，充电(diàn)模块成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示(shì)，预(yù)计到2025年中国充(chōng)电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%戊戌年是哪一年>。目(mù)前行业(yè)充电模块均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年(nián)中(zhōng)国充电模块市(shì)场空间约(yuē)217亿(yì)元。

　　在(zài)充(chōng)电桩产业链的上游，以(yǐ)充电(diàn)模块为核心的零部(bù)件生产制造(zào)，代表(biǎo)企业有通合(hé)科技、欧陆通(tōng)等。

　　从充电(diàn)模块及设备产业链来看，上游是生产设备零部件(jiàn)，充电模(mó)块应用(yòng)于直流充电设备；中(戊戌年是哪一年zhōng)游是(shì)充电桩及其他充(chōng)电设备生产(chǎn)商，包括直流充电设(shè)备生产(chǎn)商和(hé)交流充电设备(bèi)生产(chǎn)商；下游是(shì)运营服务商及终端客户，包括换电(diàn)站、充电(diàn)站、新能源汽车厂商(shāng)及配套运营(yíng)服(fú)务商。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴证(zhèng)券曾朵红(hóng)在(zài)4月27日(rì)研报(bào)中表示，由于充电(diàn)模块的(de)生产技术要求较(jiào)高(gāo)且(qiě)具备(bèi)通(tōng)信要求(qiú)，目前(qián)主要以(yǐ)具备一定技(jì)术积累的充(chōng)电(diàn)模块供(gōng)应(yīng)商（英飞(fēi)源、华为、中兴(xīng)等电力电源(yuán)或通讯(xùn)电源企(qǐ)业）生产，但(dàn)随着充电模块价格(gé)逐渐下降，叠(dié)加大功率、智能化、网络平台化的发展趋势，充电桩厂(chǎng)商逐步进入充电模块生产环节，逐步实现(xiàn)充(chōng)电模块的自(zì)产自研（如特锐德(dé)旗下(xià)子(zi)公(gōng)司特来电、中恒电气等）。目前充(chōng)电(diàn)模块市占率前五的(de)企业包括英飞源、特来电(diàn)、永(yǒng)联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计，在充电模块领域有所布(bù)局的(de)A股上(shàng)市公司(sī)包括通(tōng)合科技、欧(ōu)陆通、盛弘(hóng)股份、英(yīng)可瑞和麦格米特等(děng)，具体如(rú)下：