随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn在职教育是什么意思，补充在职是什么意思)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(w在职教育是什么意思，补充在职是什么意思èi)高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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