5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数strong>

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。