6月初，国内新(xīn)能源汽车品牌陆续发布5月销(xiāo)量数据，在盖世汽车(chē)整理的16家新能源品牌中，有11家品牌(pái)5月销量实现(xiàn)了环比正增长，一定程度上说明(míng)，国内新能源车(chē)市(shì)正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了月度销量新(xīn)高(gāo)，其中(zhōng)比亚迪以近(jìn)24万辆的月销位居(jū)榜(bǎng)单第一，可谓是强者恒强。造车(chē)新(xīn)势力(lì)阵营持续分化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚首。相(xiāng)较之下，传(chuán)统车企新品牌正在稳(wěn)定发(fā)挥，并且通过接下来各(gè)自的(de)新产品(pǐn)，正酝酿向(xiàng)上(shàng)增长的势能。

　　“蔚(wèi)小(xiǎo)理(lǐ)” 难(nán)聚(jù)首

　　5月，造车(chē)新势(shì)力阵营中有三个品牌(pái)交(jiāo)付(fù)量破(pò)万。其中理想汽车5月(yuè)以28277辆的交(jiāo)付成绩领跑新势力阵营(yíng)，这是(shì)其连续(xù)第三个月交(jiāo)付超(chāo)两万辆，充分展示(shì)了理(lǐ)想(xiǎng)L系列的产(chǎn)品(pǐn)实力。

　　基于这样(yàng)的成绩，理(lǐ)想(xiǎng)汽车创(chuàng)始人(rén)李(lǐ)想(xiǎng)日(rì)前在社交平台上说，“无论(lùn)是(shì)订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务(wù)是提升(shēng)供应(yīng)链的供(gōng)应量，因为年初的供应(yīng)目标设定的有(yǒu)点低了。”不仅(jǐn)如此，其(qí)还蛮有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑战每月(yuè)4万(wàn)辆。

　　理想的这一目(mù)标对新势力(lì)来(lái)说都有些(xiē)望尘(chén)莫及，因为(wèi)目前来看，除理想(xiǎng)以外，其(qí)他新势力离月销4万还有更远的距(jù)离。哪吒(zhā)汽(qì)车(chē)5月交付量(liàng)为13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年以来，虽然(rán)哪吒月(yuè)交付已连续4个月在万辆(liàng)以(yǐ)上，但总(zǒng)体(tǐ)走势相对平(píng)缓，主力车型交付(fù)缺(quē)乏持续增(zēng)长的劲头圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆(lù)续启动交付后，逐渐回归正轨，数据显示，其5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后(hòu)，小鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破万。其中小鹏当(dāng)月交付7506辆，环(huán)比增长6％，虽然交付圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式(fù)表现有所好(hǎo)转，但P7i与G9两(liǎng)款新车都迟(chí)迟(chí)没有(yǒu)“爆款(kuǎn)”般的惊(jīng)喜。目前，另一款(kuǎn)新车小鹏G6被寄(jì)予厚望，它将于(yú)6月(yuè)9日开启预售，何小(xiǎo)鹏(péng)曾(céng)对这款(kuǎn)车评价(jià)称(chēng)，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新能源SUV市(shì)场最受瞩(zhǔ)目的热销爆(bào)款。如果(guǒ)真如他所说，那么G6就(jiù)是小鹏走出(chū)低谷的希望。

　　同样处于交(jiāo)付低谷圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式(gǔ)的还(hái)有蔚来，5月，蔚(wèi)来在新势力阵营中(zhōng)继续“垫底(dǐ)”，当月(yuè)交付6155辆，环(huán)比下降(jiàng)7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚(wèi)来近段时间的交付(fù)低迷主要(yào)受改款车型上市，消费(fèi)者持币观望的影(yǐng)响(xiǎng)。不过好(hǎo)在，蔚来此轮新产品的交付时(shí)间(jiān)不(bù)会拖延很久(jiǔ)，据悉，全(quán)新ES6已于5月24日启动交付(fù)，6月(yuè)份(fèn)完成产(chǎn)能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也(yě)将(jiāng)于(yú)6月下旬开(kāi)始交付，由(yóu)此来看，随着两款新(xīn)车产能逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月份的交付(fù)表现或比较令人期待。

　　传统车企(qǐ)新(xīn)品牌(pái)正酝(yùn)酿(niàng)增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们(men)继续稳定发(fā)挥，亮点依旧可(kě)寻。

　　当月，埃安(ān)销量(liàng)达到45003辆，环比增(zēng)长(zhǎng)9.7％，同(tóng)比增(zēng)长114％，这已经(jīng)是其连续第三个(gè)月销量破4万，并(bìng)且又一次创造(zào)了历史(shǐ)月销新高。

　　埃(āi)安销量(liàng)的持续走高与其产品焕(huàn)新和一系(xì)列优惠(huì)政策推(tuī)出不无关系。3月31日，埃安(ān)正式(shì)发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两(liǎng)款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息(xī)和(hé)置换补贴权益(yì)。

　　除产品上新以外，埃安(ān)“大本营(yíng)”所(suǒ)处的广州(zhōu)市，已发起新一轮新能源(yuán)补贴(tiē)政策。根据政策，3月1日(rì)至12月31日(rì)期间，在(zài)广州购买(mǎi)符合要求的新能(néng)源汽车（以(yǐ)发票(piào)日期为准），并在2024年(nián)1月31日前完成注册登记的个人消费者，均(jūn)可获得(dé)6000-10000元(yuán)不(bù)等的补(bǔ)贴。而埃(āi)安旗下车型(xíng)均符合补(bǔ)贴标(biāo)准，这无疑对埃安的(de)销量形(xíng)成更(gèng)大助力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优惠力度，其于5月28日(rì)推(tuī)出了“购车(chē)上全险，埃安限时送”活动(dòng)，即5月26日(rì)-6月(yuè)30日，购买埃安旗(qí)下多款车型，最高(gāo)可获(huò)得10000元(yuán)全险(xiǎn)补贴，同时还可叠加享受金(jīn)融贴(tiē)息、置换补贴、新(xīn)车(chē)充(chōng)电礼(lǐ)等优(yōu)惠，而这(zhè)一(yī)项举(jǔ)措或助力埃安6月销量再进一(yī)步。

　　腾(téng)势汽车近段时间也表(biǎo)现不俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月销(xiāo)量达(dá)11005辆，环比增长4.6％。其唯一(yī)在售车型(xíng)腾势D9当(dāng)月(yuè)登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目(mù)前，腾势品牌(pái)的产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑(pǎo)SUV的(de)腾(téng)势N7将在6月(yuè)上市，后续(xù)有望为腾势品牌(pái)贡献更多(duō)增(zēng)量。

　　极氪今(jīn)年以(yǐ)来交付表现持续提升，5月共交付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两款(kuǎn)在售车型均在市场中取得了不错表现，其中极(jí)氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔法(fǎ)成(chéng)为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据悉，定(dìng)位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将(jiāng)在6月开启交付(fù)，目前订单已(yǐ)过(guò)万。除此之(zhī)外，极氪(kè)还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿车，依托四款车型(xíng)，极氪(kè)今年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标(biāo)更多的深蓝(lán)，目(mù)前看(kàn)似压力不小。数据(jù)显示，深(shēn)蓝(lán)5月交付(fù)量为7021辆，环比下(xià)降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝(lán)累(lèi)计(jì)交付量约为3.4万(wàn)辆，而这一成绩距其(qí)20万(wàn)辆的年度目标还(hái)相差甚(shèn)远(yuǎn)。

　　不过，深(shēn)蓝也(yě)在努(nǔ)力扩充产品阵营，其第二款(kuǎn)车(chē)型深(shēn)蓝S7已于(yú)5月31日首(shǒu)批量产下(xià)线，即(jí)将大规模发运全国，这意味着新车离上(shàng)市销售(shòu)已经不远，届(jiè)时深蓝(lán)将(jiāng)以轿车(chē)+SUV的矩(jǔ)阵(zhèn)共担年销(xiāo)目标。

　　从上述来看，传统车企新品牌在(zài)6月(yuè)份几(jǐ)乎都(dōu)有新产品上市(shì)或交付，因此(cǐ)这些品(pǐn)牌更强的(de)增长势(shì)能或将在下半年迎来爆(bào)发(fā)。

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