金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时100块钱值多少美元，100美元是几百元钱代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月2100块钱值多少美元，100美元是几百元钱1日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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