暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相(xiāncac2制取c2h2，cac2形成过程电子式g)应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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