孙悟空真实存在过吗-橘子百科-橘子都知道

孙悟空真实存在过吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)孙悟空真实存在过吗垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范孙悟空真实存在过吗均采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模(mó)式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下孙悟空真实存在过吗(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。