金融界5月5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉中国(guó)官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售(shòu)价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这(zhè)是特斯拉(lā)近期涨价的延续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特(tè)斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯(sī)拉对Model Y和(hé)Model 3两款车型在美国的售价也提高250美(měi)元左右。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗)近日在财报(bào)发布(bù)会后的业(yè)绩电话(huà)会上(shàng)表示(shì)，从长期来看，20％的(de)毛利率仍然是特(tè)斯拉(lā)要坚守的业绩底线(xiàn)，但(dàn)从(cóng)短期来看，相(xiāng)较于利润而言，规模对特斯(sī)拉更加重要。公司目(mù)前将优(yōu)先考(kǎo)虑销量(liàng)而(ér)非盈利能(néng)力，但仍希望在可能的情况下上调售价，以(yǐ)使得交付量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受(shòu)新工(gōng)厂产(chǎn)能利用不足等(děng)因(yīn)素影(yǐng)响公司盈(yíng)利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛(máo)利(lì)率为(wèi)19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗降温，有望刺激(jī)需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出(chū)，特斯拉(lā)此轮涨价或为(wèi)价(jià)格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价(jià)带动(dòng)的国内汽车价格战叠(dié)加各地补贴幅度、时限的不(bù)一，导(dǎo)致了终端(duān)消费者的观(guān)望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车销量(liàng)则为(wèi)120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有所放缓。特斯(sī)拉是本(běn)轮价格战中首(shǒu)个降价的主机厂，对新能源车市(shì)场的定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮(lún)涨价或在(zài)一定程度上刺激持币观望的(de)潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大(dà)家降价(jià)预期。”招银国际证券研究(jiū)部(bù)副总裁白(bái)毅阳分析认(rèn)为，特斯拉(lā)此次(cì)涨价出乎所有人(rén)的意料(liào)，同时与(yǔ)之前马(mǎ)斯克表示的“重销量轻(qīng)利润”不太一致。“我理解可(kě)能的原因有三个：第一(yī)是一季度(dù)利润(rùn)低于预(yù)期；第二是(shì)为了打破消费者降价预期；第(dì)三是(shì)对未来一个季度(dù)的销量(liàng)持乐观态(tài)度(dù)。”

　　中金(jīn)公司(sī)也指出，3月末(mò)大部(bù)地方(fāng)性品牌和经销商(shāng)层面的促销政策到期，带动汽车市(shì)场价格战边际减弱(ruò)，叠加近日(rì)特斯拉售价上调，预计有助于(yú)缓(huǎn)解消费者持币(bì)观望(wàng)情绪，带来前期受抑制的需求释(shì)放。

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