柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在(zài)这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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