金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(z发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉hǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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