金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月(yuè)乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内(nèi)零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌(pái)新能源(yuán)车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众强势领先，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电(diàn)动化转型战略初(chū)见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华品牌仍(réng)待(dài)发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。印信是什么意思？ 印信和书信一样吗4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外(wài)市场零售(shòu)数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对(duì)主力(lì)，上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近(jìn)期新势力出(chū)口也逐步启动(dòng)，海外(wài)市场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在(zài)11家（环比持(chí)平，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益(yì)不比当年，经(jīng)不(bù)起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世界最严(yán)国六B标准的实施(shī)从原(yuán)定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底(dǐ)实(shí)施，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条(tiáo)条框(kuāng)框，这样才能(néng)通(tōng)过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协(xié)会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六(liù)B的(de)车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市(shì)场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广(guǎng)汽集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担(dān)忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能(néng)不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能(né印信是什么意思？ 印信和书信一样吗ng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第(dì)一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)B标(biāo)准的(de)汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车(chē)

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部(bù)门发布关于实施汽车国(guó)六排放标准有(印信是什么意思？ 印信和书信一样吗yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全(quán)面实施国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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