日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托cos180°是多少，cos180度等于多少在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略cos180°是多少，cos180度等于多少投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

cos180°是多少，cos180度等于多少　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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