金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(艾特是什么意思qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(su艾特是什么意思ǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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