日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对牛鬼蛇神是什么生肖在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构牛鬼蛇神是什么生肖进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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