5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022示，最(zuì)终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022