比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(200mm是多少米，2000mm是多少米sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)200mm是多少米，2000mm是多少米7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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