暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：<免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费/p>

航班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航(免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费háng)行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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