比亚迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米