金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划(huà)在(zài)日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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