金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(n嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念diián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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