5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的(de)时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？yī)季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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