5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为29苏州市相城区邮编是多少62万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuá苏州市相城区邮编是多少n)。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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