柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计(jì)断面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载荷的四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思4px;'>四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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