随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(w室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过àn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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