比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　4斤是多少克，0.4斤是多少克"银(yín)保监会批(pī)复，同意(yì)！比亚迪又(yòu)有(yǒu)大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(4斤是多少克，0.4斤是多少克dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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