金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全国乘(chéng)用不拘于时句式类型，不拘于时句式还原车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示(shì)，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期上海、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车(chē)批发销(xiāo)量达(dá)到(dào)60.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115.6％，环不拘于时句式类型，不拘于时句式还原比下降1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的(de)国(guó)六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来(lái)一(yī)定的(de)心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期(qī)待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个(gè)工作(zuò)日，相(xiā不拘于时句式类型，不拘于时句式还原ng)对去年多1天。有利于车企生产销(xiāo)售(shòu)。由于乘联会与社(shè)会各界共(gòng)同呼吁(xū)的国六老款车型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此(cǐ)5月(yuè)车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去(qù)年(nián)同(tóng)期销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比(bǐ)变化或(huò)继续(xù)呈现宽幅增长。

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