机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民(mín)营(yíng)企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不(bù)超过(guò)200小时的(de)实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(j充电宝100wh等于多少毫安ué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员(yuán)必须(xū)担任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的(de)优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就(jiù)业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际(jì)平(píng)均(jūn)水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍(réng)然(rán)供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分(fēn)配到(dào)航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为(wèi)机(jī)长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技能(néng)达(dá)到标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考试(shì)和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技(jì)术管(guǎn)理和(hé)企业(yè)管理岗位。

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