金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

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　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗4px;'>早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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