机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同(美女脱了个精光露出奶囗和尿囗tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不(bù)能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航(háng)空公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人(rén)才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你(nǐ)就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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